Танк в галактике знакомств

Галактика Знакомств. Описание "вилок" в ставках на спорт, выигрываем деньги без потерь.

танк в галактике знакомств

Галактика знакомств – это мобильная социальная сеть нового поколения, дающая Танк - бронированная боевая машина на гусеничном ходу. Танки онлайн. Galaxy Чат (Галактика Знакомств) персонаж, а значит, и свой собственный новый мир, внутри которого целая галактика развлечений . Коды восст. Галактика знакомств. -. Халява для Читера. - Бесплатные раздачи аккаунтов, инвайтов и прочего. Публикуется только.

За основу было взято проектировавшееся горное орудие с длиной ствола 20 калибров. Со спаренным пулемётом его устанавливали в двухместной башне, имевшей, согласно требованиям, по возможности наименьшие размеры.

Решение использовать короткоствольное орудие было не случайным. Да, оно проигрывало по начальной скорости снарядам французской пушки Canon de 75 Mle. Соответственно, и размеры башни могли быть меньшими. Для танка с боевой массой тонн это было очень важно.

Кроме того, по осколочно-фугасному действию оба орудия оказались примерно равными. Да и противотанковые возможности немецкой танковой пушки были вполне удовлетворительными, ведь в е годы редкий танк имел толщину брони больше мм. Конкурс на троих 1 марта года концерн Krupp представил первые эскизные наработки по проекту A. К тому времени разработка велась уже на конкурсной основе. Памятуя о том, что танковая монополия в Первую мировую привела к печальным последствиям, 6-й отдел Департамента вооружений предложил работу над проектом ещё двум компаниям — Daimler-Benz и Rheinmetall.

К слову, примерно в это же время в 6-м отделе начал работать Генрих Книпкамп, позже ставший одним из ключевых разработчиков немецких танков. Планетарная коробка передач, которая ставилась на танк Daimler-Benz Несмотря на то, что у Krupp появились конкуренты, именно в Эссене поначалу находился центр разработки среднего танка.

Полная масса башни вместе с орудием должна была составить кг, из которых на орудие приходилось кг. Чтобы обеспечить большие углы склонения, в крыше башни был предусмотрен специальный выступ.

танк в галактике знакомств

Башню оборудовали электроприводом, который позволял выполнить полный оборот за секунд. Без привода полный оборот башни занимал секунд. В бортах башни предусматривались большие люки, такая схема впоследствии стала для башен немецких средних танков типовой. Танк должен был иметь и кормовую башню, вооружённую пулемётом с большим максимальным углом возвышения. Эта башня должна была играть роль зенитной. К 25 марта был подготовлен деревянный макет A. Общая схема моторно-трансмиссионной группы Gr.

Как можно заметить, простых решений коллектив Фердинанда Порше не искал Конкурентная борьба началась ещё до постройки опытных образцов. Концерн Krupp оказался вторым предприятием, с которым военные подписали контракт. Первым 26 марта года был подписан контракт с Daimler-Benz. Поскольку башни танка уже проектировались Krupp, на откуп Daimler-Benz было отдано только шасси.

Контракт на изготовление двух танков чуть позже был подписан и с Rheinmetall. В Дюссельдорфе работы возглавил Генрих Ромберг, главный конструктор Rheinmetall по артиллерийским системам и военной технике. Также работами по шасси здесь занимались конструкторы Артур Гауниц и Георг Энгель.

Средний танк в первом приближении

Кроме собственно разработки, Rheinmetall достался и контракт на сборку танков. Сборка танка Daimler-Benz на заводе Rheinmetall в Унтерлюсе. Хорошо видна конструкция ходовой части Фирма Daimler-Benz участвовала в конкурсе совсем не случайно.

Позже этот завод стал называться Daimler-Benz Werk Хотя шасси разрабатывалось по спецификациям, которые готовились совместно с Krupp, оно довольно сильно отличалось от шасси конкурентов. Прежде всего, другими были внутренние агрегаты. В качестве силовой установки предполагалось использовать рядный 6-цилиндровый авиационный двигатель Daimler-Benz D IV b. Этот мотор объёмом 31,2 литра и мощностью лошадиных сил был разработан ещё в годы Первой мировой войны и предназначался для использования на тяжёлых самолётах.

Мотор оказался самым тяжёлым из предлагавшихся для оснащения нового танка — килограмма, для его запуска имелся вспомогательный мотор. В паре с мотором работала громоздкая планетарная коробка передач с преселектором суммарно 6 скоростей вперёд и 2 назадрасполагавшаяся слева от двигателя.

КПП и двигатель соединялись зубчатой передачей, сцепления в данной системе не. Переключение скоростей происходило специальным рычагом на рулевом колесе. Для упрощения работы переключение скоростей и поворотные механизмы оснащались гидравлическим приводом с маслом в качестве рабочей жидкости.

Подвеска танка, как показали испытания, оказалась слабоватой Как можно заметить, простотой конструкция моторно-трансмиссионной группы не отличалась. Тем занятнее выглядит привод на ведущие колёса.

Осуществлялся он через зубчатые колёса, соединявшиеся с ведущими колёсами с внешней стороны. Также имелся привод на два гребных винта, в случае необходимости крепившихся на кормовом листе корпуса.

Гребные винты могли поворачиваться, обеспечивая манёвренность танка на воде. Корпус машины вполне соответствовал требованиям военных. В связи с тем, что танк предполагался плавающим, его нижний лобовой лист был довольно сильно задран вверх. Такое решение было плюсом и при преодолении больших вертикальных препятствий. Впереди располагались механик-водитель, радист и командир, который стрелял из курсового пулемёта. Механик-водитель и командир танка имели большие люки, фактически представлявшие собой откидные смотровые башенки.

За отделением управления располагалось боевое отделение с двухместной башней. Пулемётная башня находилась в корме корпуса, причём кормовому стрелку обеспечивались далеко не самые лучшие условия: Достроенный танк перед отправкой с завода.

В реальности эти машины ездили на испытаниях баз башен. Обратите внимание на угол вертикальной наводки кормового пулемёта — его планировалось использовать как зенитный В отличие от моторно-трансмиссионной группы, конструкция ходовой части особыми изысками не отличалась.

Ведущее колесо и ленивец соединялись с лентами посредством цевочного зацепления, с внешней стороны они защищались фальшбортами. С каждого борта находилось по 16 опорных и 3 поддерживающих катка малого диаметра. Опорные катки группировались в тележки с рессорной подвеской.

Элементы подвески прикрывались съёмными экранами. Получилась достаточно простая подвеска, которая отличалась относительной простотой обслуживания. На танке использовались штампованные траки. Объём 6-цилиндрового мотора оказался куда скромнее 22,9 литракак и масса кг. Но и у этой машины моторно-трансмиссионная группа получилась отнюдь не простой. Весьма массивная 6-скоростная коробка передач оснащалась пневматическим приводом.

В отличие от танка Daimler-Benz, здесь КПП находилась справа от двигателя и соединялась с ним весьма хитрым приводом с многодисковым сцеплением.

танк в галактике знакомств

Механизм поворота тоже был планетарным, но при этом использовались ленточные тормоза с ручным приводом. Схема моторно-трансмиссионной группы A. В отличие от разработки Daimler-Benz, зацепление гусеничной ленты было не цевочным, а гребневым. Сами траки были изготовлены из прессованной резины.

Коды восст. Галактика знакомств

Весьма сложной оказалась подвеска. Из 17 парных опорных катков 12 были сблокированы в весьма необычную конструкцию: Для смягчения ударов спереди разместили с каждого борта 3 дополнительных парных опорных катка с пружинной подвеской, из них 2 также сгруппировали в тележку. Ещё одна обособленная пара катков находилась сзади, и, наконец, перед ведущим колесом находилась пара жёстких катков. Получилась довольно громоздкая, но хорошо работающая конструкция. Для защиты от вражеских пуль и осколков элементы ходовой части прикрывались съёмными экранами.

На этой схеме видно, как на танках должны были устанавливаться гребные винты. В реальности эти машины на плаву не испытывались Конструкторы Krupp изменили как орудийную установку, так и башню.

Благодаря переделке орудийной установки удалось убрать выступ с крыши башни. Небольшой переделке подверглась и пулемётная башня. Интересно, что обновление коснулось только машин разработки Krupp. Daimler-Benz и Rheinmetall использовали прежние конструкции обеих башен. Схема ходовой части и внутреннего размещения агрегатов внутри A.

танк в галактике знакомств

КПП находилась справа от двигателя, но в Дюссельдорфе обошлись однодисковым сцеплением. Интересно выглядел и двойной дифференциал с цепным вариатором. Необычная система получилась довольно компактной и не настолько сложной, как у конкурентов. Схема моторно-трансмиссионной группы танка Rheinmetall. Здесь также не искали лёгких путей, но работала эта система надёжнее остальных конструкций Не самой простой оказалась и ходовая часть детища Rheinmetall.

Ведущее колесо и ленивцы имели цевочное зацепление гусениц, при этом зубья располагались по центру катков. Конструкторы из Дюссельдорфа решили использовать литые траки с резиновыми подушками.

С каждого борта танка имелось по 19 парных опорных и 3 поддерживающих катка. Чтобы не цепляться за днище корпуса, каждая такая тележка имела по 2 ролика. Тележки находились на гидравлической подвеске, причём каждая пара тележек соединялась трубопроводами с другой парой. Для смягчения ударов при преодолении вертикальных препятствий спереди имелось 2 пары опорных катков на пружинной подвеске, а сзади — ещё 1 пара, которая жёстко крепилась к корпусу.

Подвеска получилась непростая, но компактная, благодаря чему удалось более рационально использовать внутренние объёмы корпуса. Кроме того, в корпусе удалось разместить эвакуационные люки. Первое же испытание в Казани закончилось трагедией Сборка опытных образцов A. Изредка их называли шасси для экскаваторов, тем самым объясняя наличие погонов для башен. Обычно модификации обозначались как Gr.

Танки Daimler-Benz получили номера 41 и 42, танки Krupp — 43 и 44, а Rheinmetall — 45 и Окончательно шасси были готовы летом года. Их ждала долгая дорога на восток. На самом же деле, предоставив немецким военным возможность испытывать свои танки вдали от посторонних глаз, советское руководство помогало прежде всего. Сотрудничество с Германией в военной сфере дало СССР доступы к самым современным технологиям того времени, причём практически безвозмездно.

Скорее, это советский меч ковался на немецкой наковальне. Впрочем, обо всём по порядку. В году был поднят вопрос предоставления немецкой стороне полигона для обкатки новых образцов военной техники.

[Соц.сети] Коды восст. Галактика знакомств - coughjobgoldbus.ml Forums

Договор об организации танковой школы был подписан 3 декабря года в Москве, причём основная часть расходов легла на немецкую сторону. Хотя задачей школы было обучение немецких танкистов, учились в ней и советские танкисты, среди которых, конечно же совершенно случайно, нередко оказывались и инженеры-конструкторы. Все танки, кроме G. Rh с номером 46, не имели к тому моменту башен.

Насколько сырыми оказались немецкие машины, свидетельствуют данные о том, какое расстояние они прошли за остаток года. Танки Daimler-Benz вообще не ездили, машины Krupp преодолели 3 одна и 60 вторая километров, а машины Rheinmetall — 52 и 81 километр.

Практически сразу выяснилось, что конструкция танков требует массу переделок. Как видно из данных по пробегу, наиболее сложной оказалась ситуация с танками Daimler-Benz. У них имелись большие проблемы с гусеничными лентами, склонными к сбросу, — причём проблема была связана не только с гусеницами, но и с ведущими колёсами и ленивцами.

Обнаружились серьёзные проблемы с охлаждением двигателя.

танк в галактике знакомств

Хватало проблем и у танков Krupp. Компрессор для получения сжатого воздуха оказался слишком мал, что привело к проблемам как с КПП, так и с запуском двигателя у танков Krupp и Rheinmetall для этого использовался пневмопуск. Здесь также отмечались проблемы с охлаждением. Меньше всего проблем оказалось с Gr. Rh, но и там их хватало. Использование вариатора оказалось неудачной идеей, испытатели пришли к выводу, что механизм управления надо переделывать. Стоимость - 20 руб. При оптовых покупках делаю приятные скидки.

Зеленый шар для боулинга позволяет с минимальными затратами повысить авторитет вашего персонажа, он, также как и красный шар, сбивает кегли, только с меньшей вероятностью страйка. Стоимость - 0,5 руб. При покупке от штук цена 0,4 руб.

Электрический шар для боулинга гарантированно выбивает страйк, а при наличии электрической кегли удваивает призы! Стоимость - 40 руб. За оптовые покупки электрических шаров делаю хорошую скидку! Конечно, многие получают удовольствие от игры в "Пушки и Бочки", "Боулинг", а также в другие игры с возможностью прокачать свой авторитет, другие же тратят драгоценные нервы от возможных промахов и неблагосклонности галактического "рандома".

Могу предложить купить авторитетный персонаж для Galaxy недорого, в наличии имеются персонажи с авторитетами, указанными ниже: Данный авторитет открывает практически все возможности для полноценного общения в чате, можно сажать других пользователей в тюрьму на небольшой срок.

танк в галактике знакомств

Цена - 50 руб. Можно вполне комфортно общаться с такого персонажа, сажалка уже достаточно большая. Цена - руб. Один из самых распространенных авторитетов в чате, имеет достаточно большую сажалку, можно загружать много фото в альбом.